官方消息!漳州至汕头高铁不设潮州东站,设饶平南站!

穿山越岭疾如风，万里行程一日中。中国高铁以惊艳全球的速度飞快发展着。

享受着高速高铁发展带来的便利，汕头的城市轨道交通建设驶入高速发展快车道。

近日，传来两则汕头铁路交通建设相关动态。

1、漳州至汕头高铁

漳州至汕头高铁迎来较新消息！

6月18日，广东省发展改革委员会发布《广东省发展改革委关于广东省十三届人大四次会议第1717号代表建议答复的函》。

其中，关于“漳州至汕头高铁采用设立潮州东站方案的建议”，官方进行了答复，内容如下：

一、漳州至汕头高铁是国家东南沿海高速铁路通道的重要组成部分，项目对加强粤港澳大湾区及粤东地区与海西经济区、长三角间的交流合作具有重要意义。该项目为跨省铁路项目，由国家铁路集团牵头开展项目前期工作。国家铁路集团已于2020年6月完成项目可研审查，并将项目列为2021年储备开工项目。

二、在国家铁路集团组织开展项目可行性研究阶段，我委会同潮州市多次与国家铁路集团沟通衔接，争取在潮州东设站方案。经反复研究及专家审查，国家铁路集团认为，潮州东设站方案线路绕行较远，沿线限速点多，不符合350km/h标准高速铁路设站原则，我省政府反复研究、权衡、沟通后，明确广东段采用沿海取直方案，在潮州市境内设饶平南站，按不设潮州东站的方案继续开展前期工作。

三、我们正在深化汕潮揭交通一体化工作，拓展区域对外快速通道，将进一步支持潮州更好融入省内、国内综合交通体系。一是正在推动粤东城际铁路建设，实现粤东地区高铁站、机场、城市中心区便捷快速互联互通；二是谋划远期珠三角与粤东新的高铁通道。

总结

不设潮州东站，在潮州市境内设饶平南站

广东段采用沿海取直方案

漳州至汕头高铁争取2021年开工

延伸阅读

汕头至漳州高铁

漳汕高铁线路走向示意图 

汕头至漳州高铁（沿海350时速新通道）是沿海高速铁路的重要组成部分，线路全长约148公里，项目总投资约345亿元，其中汕头段约74.46亿元。

项目线路在汕头站出线，经潮州、漳州，北连在建福厦客专，是未来长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的客运主通道。

汕头至漳州高铁一旦建成，将会大大缩短粤东地区与闽东南的时空距离，以后汕头去漳州说不定只要20多分钟！

2、汕头港疏港铁路

6月18日，汕头市公共资源交易中心公示了“广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路项目”施工图审核招标信息。

汕头港疏港铁路示意图

作为汕头一号工程广澳港区的配套工程，汕头广澳港疏港铁路的建设进度备受关注。

这次迎来重磅消息，项目预计在今年下半年动工建设！

根据招标信息公告内容，项目规划线路拟自广梅汕铁路汕头站普速场南段咽喉引出，并行汕汕铁路南行，跨越金砂东路、长平路后，由路基段转入地下，以隧道形成下穿中山东路、沈海高速、锦峰潮汕美食城、泰星路及汕头内海湾，于青云岩东侧出隧道后，引入广澳港区并设置广澳站，全线长16.673公里。（最终以批复方案为准）

延伸阅读

汕头港疏港铁路

汕头疏港铁路示意图

广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（又称“汕头港疏港铁路”），是广梅汕铁路的延伸线，以隧道方式穿过榕江出海口后在磊广公路南侧设濠江站，出站后引支线接广澳港区，向西跨越濠江后在滨海街道设滨海站，出站后引支线接海门港区，线路全长32.9公里，估算总投资为45.6亿元。