粤东城际铁路汕头至潮汕机场段力争九月开建

为促进区域协调、优化城市发展格局，2018年，国家发改委批复《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》，提出建设“一线两环两射线”、总里程460公里的粤东城际铁路网络，打造粤东地区“30分钟通勤圈”，构建“一核一带一区”区域发展新格局。

市交通运输局铁路管理科工作人员 博士 李江：建设粤东城际铁路，是汕潮揭同城化的重要抓手，是三市城镇化发展阶段的必然要求，也是进一步推动三市经济社会发展的内生需求，对促进区域协调，优化城市发展格局，打造新时代广东发展主战场，构建“一核一带一区”区域发展新格局具有重要意义。

近期，该项目将规划建设“一环一射线”骨架网络，即汕头-潮州东-潮汕站-潮汕机场-汕头，以及潮汕机场-揭阳南-揭阳北城际铁路，总里程约141公里，总投资约613亿元，其中汕头段约53.6公里。而连接汕潮揭三市中心城区的汕头至潮汕机场段、潮汕机场至潮州东段、潮汕机场至揭阳南段将先行启动建设。汕头至潮汕机场段线路全长45.8公里，设10座车站，分别为汕头站、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山，并在金平区莲塘社区设动车所。

市交通运输局铁路管理科工作人员 博士 李江：汕头至潮汕机场段路线从汕头站引出向南在儿童公园下地，转入中山东路设龙湖附中站 时代广场站 汕头一中站在中山公园折向潮汕路在汽车总站旁边设汽车总站站，经过大学路后，敷设方式从地下改为高架进入金凤半岛，设金凤半岛站，路线一直向西，在赖厝规划的客运枢纽旁边设置赖厝站，在莲塘设置莲塘站及动车所，随后进入揭阳境内路线向西进入揭阳后连接潮汕机场站。4座车站：龙湖附中站、时代广场站、汕头一中站、汽车总站站为地下站，金凤半岛站、赖厝站、莲塘站为高架站，汕头站为地面站。

目前，粤东城际铁路网络中“一环一射”线路前期工作已经启动。

市交通运输局铁路管理科工作人员 博士 李江：目前我们正全线开展勘查设计工作，紧紧围绕九月底开工的目标，加快前期工作的推进。

来源：汕头新闻