粤东城际铁路新线路来了!设8座车站,将到汕头市内!

昨天（3月7日），广东省铁路建设投资集团有限公司发布了关于《粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目环境影响报告书征求意见稿公告》。

公告明确指出粤东城际铁路“潮州东-汕头段”的线路规划及站点分布位置。

粤东城际铁路潮州东-汕头段项目

据报告书显示，项目线路北起潮州东站（与粤东城际铁路潮州东-潮汕机场段贯通），途经潮州市湘桥区，汕头市澄海区、龙湖区、南止于汕头站（与粤东城际铁路汕头-潮汕机场段贯通）。

△潮州东-汕头段线路图

线路具体走向

线路自潮州东站东段引出，折向南沿枫春南路走行，至南较西路口北侧设湘桥地下站，出站后向南下穿韩江西溪、沙洲岛、韩江东溪，至埔涵村南侧、如意路北侧设半岛广场地下站，出站后沿潮州东大道北侧走行，于福聚村南侧下穿潮州东大道，之后爬出地面于仙河村东侧走行并预留韩江新城站，之后向南上跨潮汕环线高速、下穿厦深铁路，至隆都镇设隆都站，出站后上跨沈海高速、韩江南溪，经塔山后线路转向东，上跨国道G324，进入国道东侧莲上镇建成区，之后折至国道G324，于莲上镇设莲阳站，出站后沿国道G324走行，途经澄海城区、外砂设站，上跨新津河、梅汕铁路后折向东至泰山中路东侧设龙湖站，出站后并行梅汕铁路引入汕头站城际场，与粤东城际汕头至潮汕机场段贯通。韩江新城设工区，走行线连接韩江新城与工区。汕头站北端设联络线连接正线与汕头站普速场。

线路全长42.548km，其中高架段长度（含高架站）33.661km，地下段长度（含地下站）7.476km，桥隧比96.68%。全线共设车站8座，其中地下站2座，高架站5座，预留高架站1座；此外本线设新津线路所1处。

站点具体位置01湘桥站

湘桥站位于广东省潮州市湘桥区城西街道，枫春南路与南较路交叉口处中心敷设，为地下三层站，车站中心里程为 DK1+535.30。车站两侧多为沿街商铺及市场，西侧为枫春市场，规划用地主要为居住用地和商业用地。

△湘桥站周边现状及用地规划

湘桥站为 2 台 2 线布置，到发线有效长度 300m，站台尺寸为 110×8.5 ×1.25m。

△湘桥站平面布置示意图

02半岛广场站

半岛广场站位于广东省潮州市湘桥区磷溪镇福聚村西侧，沿潮州东大道北侧敷设，为地下二层站，车站中心里程为 DK4+564。车站周边多为花圃和基本农田。

△半岛广场站周边现状及用地规划图

半岛广场站为 2 台 2 线布置，到发线有效长度 300m，站台尺寸为 110×8.5×1.25m。

△半岛广场站平面布置示意图

03韩江新城站（预留）

韩江新城站位于广东省潮州市湘桥区，潮州东大道东南侧，于磷溪镇仙河村西北侧敷设，为高架二层站，车站中心里程为 DK6+900.75。车站周边用地类型均为基本农田。

△韩江新城站周边现状及规划用地图

韩江新城站为 2 台 3 线路侧一层高架预留站，车站汕头端接轨工区 1处，设岔线 3 条。

△韩江新城站平面布置示意图

04隆都站

隆都站位于广东省汕头市澄海区隆都镇，沈海高速及省道 S231 西侧，隆都镇政府及县道 X055 北侧，车站中心里程为 DK14+621.07。西侧为隆都镇敬老院，南侧为隆都中学，车站范围内用地规划主要为居住、商服用地。

△隆都站周边现状及用地规划图

隆都站为 2 台 2 线路侧三层高架站，到发线有效长度 300m，站台尺寸为 110×8.7×1.25m。

△隆都站平面布置示意图

05莲阳站

莲阳站位于广东省汕头市澄海区莲下镇，于国道 G324 路中敷设，车站中心里程为 DK26+399.03，车站范围内 G324 路中为既有水渠，车站范围内用地规划主要为道路、商服及住宅用地。

△莲阳站周边现状及规划图

莲阳站为双岛 4 线路中三层高架站，到发线有效长度 300m，设 110×13.0×1.25m 岛式站台 2 座，车站汕头端咽喉区设置八字渡线，具备汕头市域小交路站前折返条件。

△莲阳站平面布置示意图

06澄海站

澄海站位于广东省汕头市澄海区，于国道 G324 与登峰路、同益路路口之间，沿国道 G324 路中敷设，车站中心里程 DK29+598.72。西侧为广东烟草汕头市有限责任公司及益泰园小区，东侧为启航国际影城，车站范围内用地规划主要为道路、商服用地。

△澄海站周边现状及用地规划图

澄海站为 2 台 2 线路中三层高架站，到发线有效长度 400m，满足 8 辆编组列车停站要求，站台尺寸为 210×8.7×1.25m。

△澄海站平面布置示意图

07外砂站

外砂站位于广东省汕头市龙湖区外砂镇，于迎宾北路与迎宾南路之间，国道 G324 与登峰路路口南侧，沿汕汾路路中敷设，车站中心里程为DK34+548.39。西侧为锦骏花园小区，东侧临近莲中华精修学校，东南侧为锦骏丰达雅居小区及莲中幼儿园，车站范围内用地规划主要为道路、商服用地。

△外砂站周边现状及用地规划图

外砂站为 2 台 2 线路中三层高架站，到发线有效长度 300m，站台尺寸为 110×8.7×1.25m。

△外砂站平面布置示意图

08龙湖站

龙湖站位于广东省汕头市龙湖区，国道 G324 与泰山中路路口南侧，沿 梅 汕 铁 路 与 泰 山 中 路 夹 心 地 间 高 架 敷 设 ， 车 站 中 心 里 程 为DK39+065.95。西侧为汽车 4S 店，西北侧为规划自来水厂，东侧为既有梅汕铁路。车站范围内用地规划主要为居住、既有铁路用地。

△龙湖站周边现状及用地规划图

龙湖站为 2 台 2 线路侧三层高架站，到发线有效长度 300m，站台尺寸为 110×8.7×1.25m 。

△龙湖站平面布置示意图

09新津线路所

新津线路所里程为 DK40+720，受联络线与既有线之间线间距制约，联络线与正线接轨处设 18 号道岔 2 组 ，设 12 号道岔 1 组，联络右线与区间接轨处设安全线 1 条，有效长 50m。

△新津线路所平面布置示意图

线路行车组织

本线路开行站停和站站停两种列车，大站车高峰小时开行数量为揭阳、潮州、汕头相互之间个开行2对/h。并开行大小交路列车。

大站快车停站车站：潮州东、澄海、汕头。运营时间为早5:30-晚23:30，全日运营18h。

△初期旅客列车全日开行计划表

△区段客车对数表

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“潮州东-汕头段”是粤东城际铁路我那个“一线两环加射线”中一环的重要组成部分，是落实和支撑“汕潮揭一体化”发展的重要基础设施，是一条主要承担粤东城市群城际客流和潮州、汕头市域客流，兼顾潮州、汕头两市对外交通枢纽集散客流的城际铁路。

未来“潮州东-汕头段”项目的建成，除了对“汕潮”两地，乃至整个粤东都会带去实质性影响。

资料来源：广东省铁路建设投资集团有限公司

整理：汕头房产焦点

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