来了!不止汕头南站!汕头轻轨、快速公交最新进展都在这!

说汕道市 2020-03-17 10:28:53
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近日,“汕头南站有望落地濠江”一事传遍厝边头尾,一时间,“汕头南站”引起了大家的激烈讨论。

近日,“汕头南站有望落地濠江”一事传遍厝边头尾,一时间,“汕头南站”引起了大家的激烈讨论。

汕头南站来了?

汕头南站方案最早于2016年被提出

当时,濠江区提出,将主动配合推进广澳港区建设,优化港口交通网络等,全力争取350公里时速新沿海高铁“汕头南站”落户濠江。

从规划至今 历经一波三折

究竟为何要保“汕头南”?

首先,让我们先来回顾下汕头南站“走过的艰辛路”。

据悉,汕头南站曾出现在广汕铁路(汕汕段)第一次环评公示中。

2017年,在汕头至汕尾高铁项目的第一次工可评审会上,中国铁总专家认为汕汕铁路存在车站设置过密的问题,建议取消汕头南站于是,在项目第二次的环评公示中,汕头南站被删去,汕头境内只保留汕头站和潮南站

就在今年的3月3日,汕头南站的去与留终于有了定数!

根据市发改局在网络答政节目《民生热线》中的访谈语录,广汕铁路规划线路中拟在濠江区增设汕头南站

虽然新方案规模的2台4线与先前的2台6线有一定差距,但目前车站的规模仅是暂定的,预留足够的扩建空间,将来接入新线路的话,车站要扩建是完全有可能的。现在,我们再来看看为什么汕头要全力争取汕头南站的落地?

濠江区位于汕头南岸,三面环海,坐拥内、外海湾。同时,像深汕高速公路、南滨路等主干道都在此经过,目前在建的汕湛高速起点也位于濠江。

汕头保税区、广澳港位于濠江境内,广澳港作为粤东、闵西、赣南物资的重要集散地和海上门户,是中国大陆首批开通对台直航的港口之一,是汕头唯一可营建10万吨级以上的深水码头

广澳湾

保税区

除此之外,许多高端产业园也坐落于濠江,初步形成机械制造、新型材料、港口物流、生物医药和大数据等产业集群。

图源濠江区人民政府官网

综合以上,其实濠江区有着过人的区位优势,加上濠江人流旺盛,有着极高的出行需求,倘若濠江的交通枢纽站仅靠公路及港口支撑,势必会影响濠江区的经济发展提速,同时也不利于濠江区构建“前港、中区、后城”的城市格局。

从整体看,目前汕头正处于建成全国性交通枢纽城市及省副域中心城市的关键阶段,需要一个区域性的交通枢纽站,纵观区位优势等,汕头南站便是一个不二之选,倘若在日后能够接入新线路,无论是在对内或对外方面都能提供很大的交通运输帮助

延伸阅读

除了“汕头南站”外,市发改局也在上文提到的《民生热线》节目中,回答了很多汕头人都关心的问题,内容如下:

1.汕头轻轨项目为什么停了?有望重启吗?

图源ilove汕头

据市发改局透露,申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上,而汕头市2019年全市一般公共预算收入约为138.23亿元并不满足申报要求

另外,由于汕头市区的城市轻轨项目受《城市轨道交通建设规划(2018-2023年)》(送审稿)未审批,启动建设时间尚不能确定

2.汕头快速公交(BRT)何时能落实?

首期方案

市发改局称,长平路、中山路等快速化公交系统建设项目已经立项,并且会按计划推进启动建设,具体进度则需向市住建设局进一步了解。

汕头市公共资源交易中心在去年6月份发布消息,启动公交专用道改建工程勘察设计的招标工作,主要集中在道路局部拓宽、路面改造和提升方面,项目预算总投资19500万元,改建工程勘察设计项目于去年7月份也已进行中标公示

写在最后

在这次汕头南站问题上,从早前预留汕头南站建设用地到去年网曝濠江为汕头南站征地,都能看出市政、区政方面对争取汕头南站做出的努力,彰显了推进汕头南站落地濠江的决心之强

除汕头南站外,另一边的汕头东站也是澄海人民的美好愿想。

众所周知,澄海区是闻名全国的玩具、礼品之乡,在汕漳高铁新设站点是汕头东站还是潮州东站,小编在此也不做过多阐述。关于汕漳高铁新设站点,你又有什么看法呢,欢迎评论留言说出你的观点~

图片来源见标识封面图源@今日濠江

部分无说明图片摘于网络

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