牛田洋特大桥主桥合龙!创下多项桥梁施工新纪录

经过牛田洋快速通道全体建设者们近三年的砥砺奋战，今天上午，牛田洋特大桥主桥顺利实现合龙，大桥主桥主体结构基本建成，这也标志着省、市重点建设项目——牛田洋快速通道建设取得突破性进展，为项目全线通车奠定了坚实基础。

市委常委、副市长林锐武等领导参加了今天的活动。

由中铁大桥局承建的牛田洋特大桥是汕头牛田洋快速通道项目重点控制性工程。大桥北接金砂西互通立交主线桥，南接三屿围高架桥，跨越榕江水道，全长3.96公里，主桥全长955米，主跨跨径达468米，设计为公轨共用双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥。

牛田洋特大桥主桥为钢桁梁结构，采用高强度螺栓连接，以边跨全顶推和中跨悬臂架设的工艺工法进行架梁作业。最后架设的合龙段钢桁梁长21.76米，重达670吨，采用全焊制造，在工厂焊接成整体后运输至桥址现场进行整节段吊装。

施工单位中铁大桥局采用多项先进施工工艺，由侧中跨两台1000吨架梁吊机起吊合龙段到合龙位置精准定位，再用高强螺栓对合龙段与两侧两个节段进行拼装，在今天上午最后进行连接缝焊接合龙，形成桥梁整体结构。

牛田洋特大桥工程主桥顺利合龙，多项工程记录也创下 汕头乃至全省、全国桥梁建设之最。

☆ 主桥结构跨度在同类桥梁跨度 国内先进。

☆ 水中引桥钢槽梁顶推长度位于 国内前列。

☆ 大桥桩基础施工、主塔施工、钢桁梁结构吊装速度均 创下同类工程新纪录。

☆ 大桥南北两座主塔高度达到182.9米，相当于60层楼高，是 汕头已建、在建桥梁中的“排名前列高”。

据了解，作为我市综合交通运输体系中快速路网的重要组成部分，牛田洋快速通道项目北接汕昆高速公路，南接汕湛高速公路，线路总长近 16公里，与汕昆、汕湛、沈海等高速公路共同形成中心城区的快速外环。项目建成后将完善城市西片区交通网络，有效缓解中心城区交通压力，拓展城市腹地和发展新空间。

来源：汕头政务发布