规划14个公共停车场,汕头这个5A级小岛即将升级!

近日，南澳自然资源局发布了《汕头市南澳环岛公路交通与品质化提升修建性概念规划》征询意见公示。

本次规划研究范围为汕头南澳县环岛公路，道路全长65公里，沿线按道路边线外扩10米范围考虑，约204公顷。

规划研究范围规划年限：基准年：2021年。近期年：至2022年，以亚青会举办时间为节点。远期年：至2035年，与国土空间规划时间衔接。一.功能定位分析 功能定位总结：兼具景观和交通双重功能的综合景观带环岛公路以旅游体验功能为主，是南澳岛滨海观光旅游的景观大道，强调要慢下来欣赏沿途风景。环岛公路是南澳岛交通主干线，为岛上各居住点、旅游景点的可达性和衔接性提供关键性的作用。

二.交通改善方案

1.优化断面

（1）路网优化：以环岛路、环城西路、环城东路为界，呈“一大环、三小环”结构；与广东滨海公路规划方案的对接。

一大环：环岛景观路。

西部环：由环岛路和环城西路组成，内部分布有长青路、钱阁路等区域干路，串联南北交通。

中部环：由环岛路、环城西路、环城东路组成，内部分布有龙滨路以及其他规划路等区域干路，主要服务后宅镇城区。

东部环：由环岛路、环城东路组成，内部分布有长青路、云深路、赤屿路等区域干路，沟通四大镇区。

与广东滨海公路规划方案的对接规划提出近期将环岛路北线（南澳大桥收费站至后宅镇）、南线（后宅镇至青澳湾）进行双向四车道改扩建，并通过环城东路（双向四车道）连接两段改扩建路段。远期结合地形条件，对其余路段进行扩容提升改造。

（2）车道优化：镇区段利用规划路网设置环岛路复线，分离过境交通，减少对镇区交通的干扰。

（3）慢行优化：将环岛路打造为滨海旅游绿道，具有步行道、自行车专用道功能。

2.改善节点改善思路：近期环岛路沿线总计涉及13个点段需要进行提升改造。实行“一点一策”的改善策略，对具体点位提出渠化设计和交通组织改善设计方案。

3.配套停车

近期重点关注环岛路沿线公共停车场，通过改造、新增公共停车场，完善停车配套（充电需求、厕所需求等）。 规划14个公共停车场，其中改造8个，新增6个，新增停车泊位649个，其中至少含30%以上充电车位 ，4个设置大车泊位的停车场旅游淡季可用作房车营地。

4.完善公交改善思路：扭转以小汽车为主导的交通方式，发展以公共交通为主体的旅游集散系统。

（1）加密公交站点，改善公交停靠站。

（2）完善站亭站牌等公交配套设施，提高公交吸引力。

（3）在南澳大桥西侧设置换乘枢纽，游客统一换乘公交进入南澳岛。

结合慢行栈道等人流吸引点，规划增设8个公交站点。 在镇区海滨路、台湾街、滨海大道和金银岛有条件路段，改造现状直线式停靠站为港湾式停车站，总计7处；其他路段改造条件不足，仍采用直线式停靠站。

南澳大桥西侧换乘枢纽：远期规划换乘枢纽设置于南澳大桥桥头处，是进入南澳旅游岛的桥头堡，打造成为城市交通转换、旅游聚散的综合体。规划潮侨综合驿站占地335547平方米。具有停车功能，设置小汽车停车位约539个、大巴车停车位约28个。远期游客在此换乘公交系统进入南澳岛。

5.指引提升

（1）规范交叉口指路标志

（2）完善地点距离预告标志

（3）完善环岛路沿线旅游景区指引标志

（4）新增环岛路沿线停车场指引标志

（5）强化局部路段对陡坡的提醒

三.景观改善规划 

◼ 分段分类型提升沿线景观和环境品质。尽量打开面海观景空间，优化通海通山的观景视觉通廊；

◼ 增强南澳地缘文化的融入，树立南澳旅游品牌和可识别性，着重体现“南澳文化+运动元素”主题与景观的结合；

◼ 打造旅游公路“漫游”的特质， 将绿道、云道、观光平台等“漫游”设施融入景观系统中，提升环岛路的旅游体验；

◼ 对照南澳创“5A”景区的要求，强化重要景观节点的形象塑造，提升沿线旅游配套设施与景观的协调和融合。

1.重点地段提升大桥入口形象区景观改造提升策略：

① 打造具有南澳特色的迎宾入口标识构筑物；

② 提升整体标识系统的可视性、统一性和美观性；

③ 收费站入口道路两侧设置迎宾花海，提升入口仪式感；④ 充分利用闲置绿地，提炼南澳当地具有特色的文化，布置体现该文化的雕塑、构筑物和介绍板等，使该闲置绿地成为外来游客了解南澳和拍照打卡的胜地。

深澳镇入口片区景观提升策略：

① 建设沿路商业街，换乘综合休憩厅；

② 建设景区入口景观，强化入口形象；建设风情商业街景观，塑造商业氛围；

③ 新增建设入口道路，改善景区入口交通；

老轮渡码头公园景观改造提升策略：

①翻新老码头立面，修旧如旧，保留历史遗迹；

②对外通过对原有老码头的景点统筹规划，给外来游客提供具有娱乐功能兼具历史意义的游乐平台；

③对内结合南部规划带状公园，打造岛民运动步行轴线。

④ 新建停车场，污水处理站。

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