广汕高铁全长238公里 年底动工2020年建成

金羊网 2016-08-06 09:34:15
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备受关注的广汕高铁(又称广汕铁路)建设又有新进展。5日,“广州至汕尾客运专线”项目环评报告进入公示阶段。据悉,这条填补广州枢纽东线铁路空白的铁路线路将于今年年底动工,投资500余亿元。广汕高铁工期预计4年,建成后,广州到粤东交通大大提速,这将有助于惠州、汕尾以及潮汕地区融入“穗深莞 惠1小时交通圈”

备受关注的广汕高铁(又称广汕铁路)建设又有新进展。5日,“广州至汕尾客运专线”项目环评报告进入公示阶段。据悉,这条填补广州枢纽东线铁路空白的铁路线路将于今年年底动工,投资500余亿元。广汕高铁工期预计4年,建成后,广州到粤东交通大大提速,这将有助于惠州、汕尾以及潮汕地区融入“穗深莞 惠1小时交通圈”。

一直以来,广汕高铁的线路走向是人们关注的焦点。此次环评报告明确,广汕高铁正线全长 238.816km,其中新建线路长 231.494km,利用既有广深铁路 7.322km。

记者发现,高铁在广州境内大部分为地下线路。环评报告透露,线路自广州站引出向东,采用盾构穿过麓湖公园,然后沿广园路地下走行至益民国际服装城出地面引入广州东站、石牌站;石牌站之后新建双线向东,一路至增城站。

离开广州之后,线路预计大致经过罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站、赤石站,一路东行,跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。

据介绍,广汕高铁铁路等级为客运专线,不同路段设计时速也不同。其中广州至广州东设计速度目标值 80km/h,广州至新塘设计速度目标值 160km/h;新塘至增城设计速度目标值 250km/h;增城至汕尾设计速度目标值 350km/h。

环评报告显示,“广州至汕尾客运专线”项目总投资约 5128485.12 万元,总工期 4 年。高铁建成后能够优化珠三角城际轨道交通网,同时满足广州与粤东地区城际客流运输的需要。据预测,到2030年,广汕高铁区间最大车流为122 对/日,到2040 年区间最大车流 157 对/日。

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