粤东城际建设取阶段性进展!四条线路发布可研性批前公示,总投资超330亿元!

自去年年底，粤东城际铁路汕头-潮汕机场段宣布开工后，就深获众人关注，而进入今年年初以后，有关潮州段及揭阳段的其他四条线路也频频传来好消息。

回顾这两路段的线路建设历程得知，粤东城际“揭阳段”线路由揭阳自然资源局于去年6月份发布《“揭阳南-揭阳段”项目可行性研究服务招标公告》；同年12月份发布《“潮汕机场-揭阳南段”环境影响报告书审批前公示》。

粤东城际“潮州段”则由当地政府于今年年初发布《潮州市潮汕路城际铁路建设路段主要交通节点改造工程社会稳定风险评估公示》；3月份时由广东省铁路建设投资集团有限公司发布了关于《粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目环境影响报告书征求意见稿公告》。

从此次广东省发展和改革局发布的《可行性研究报告审批前公示》中看，粤东城际“潮州段”及“揭阳段”四条线路建设从当地公示到进入省公示这一跨越无疑是取得阶段性进展。

公示具体内容

01

潮州东-汕头段

建设规模及内容：新建线路正线全长42.356公里，沿线设湘桥、半岛广场、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖共7座车站，其中高架站5座，地下站2座，预留韩江新城站。

汕头站联络线左线长1.526公里，右线长1.583公里，新建桥梁《含高架站》34.086公里，地下隧道（含地下站）7.476公里，桥隧比98.13%。设计行车速度160km/h，项目总投资138.71亿元。

02

潮州东-潮汕机场段

建设规模及内容：新建线路正线全长24.636公里，沿线设潮州东、如意、浮洋、潮汕、揭阳机场T2（预留）、潮汕机场共6座车站。

其中高架站3座，地下站3座。新建桥梁（含高架站）17.376公里，地下隧道（含地下站）7.047公里，桥隧比99.14%。设计行车速度160km/h，项目总投资92.69亿元。

03

揭阳南-揭阳段

建设规模及内容：新建线路正线全长12.242公里，沿线设黄岐山、岐宁、揭阳共3座车站，其中高架站1座、地下站1座、地面站1座。

新建桥梁（含高架站）6.295公里，地下隧道（含地下站）4.464公里，桥隧比87.9%。设计行车速度160km/h，项目总投资42.94亿元。

04

潮汕机场-揭阳南段

建设规模及内容：新建线路正线全长15.520公里，沿线设炮台、渔湖、长美、揭阳南站共4座车站，其中高架站3座、地下站1座。

新建桥梁（含高架站）10.275公里，地下隧道（含地下站）5.049公里，桥隧比98.74%。设计行车速度160km/h，项目总投资55.71亿元。

汕潮两地交流往前跨一大步

此次公示的四条新线路都属粤东城际缺一不可的组成部分，而对汕头本地而言，潮州东-汕头段更显重要。

看回该项目中设置的7座车站中，就有5座进入汕头市区，未来该线路建成自将使汕潮两地交流更为密切。

△粤东城际“一环一射线”平面示意图

据之前相关官媒报道，今年6月30日前，粤东城际铁路“一环一射线”（即已经开工的汕头-潮汕机场段，及近期公示的四条新线路），将全线开工建设，预计2026年年底全线建成通车。

延伸阅读

粤东城际铁路作为事关汕潮揭，乃至整个粤东后期来往交流的重大交通项目，近期可谓喜讯频频，而与粤东城际一样重要的汕头站改造项目，最近也有了好消息。

汕头站改造项目是指汕汕铁路汕头站及站区工程和汕头高铁站枢纽一体化工程，随项目建设不断推进，汕头高铁站枢纽一体化工程预计2025年年底将完成建设。

1

汕汕铁路汕头站及站区工程

汕汕铁路汕头站及站区工程主要建设汕头火车站站区范围内的新建轨道及站台等设施，正线施工长度约2.5公里，需经过金砂东路和长平东路两个主要路口。

△汕汕铁路汕头站及站区工程实景丨图源汕头橄榄台

目前，项目站场路基工程软基处理已完成超70%，正在进行大范围路基填筑施工。

△金砂东路下穿铁路5孔框架结构示意图

其中，新建金砂东路下穿铁路5孔框架结构是该项目的重点。该框构东西向长度达96.4米，届时上方作为汕汕铁路主线及疏港铁路的新通道。截止至3月份，首座框构已经建成，其他框构正在加紧施工中。

2

汕头高铁站枢纽一体化工程

交通轨道预留工程属汕头高铁站枢纽一体化的基础性工程，项目位于汕头火车站东侧，在规建的汕头高铁站场正下方。

△交通轨道预留工程实景丨图源汕头橄榄台

工程主体结构呈东西向布置，建设一个地下双层四跨双岛式的长方形交通轨道预留结构，建筑面积约2.4万平方米。

△交通轨道预留工程实景丨图源汕头橄榄台

其中，该工程整个结构轮廓已经呈现，负二层（站台层）内部结构也将于近日完成，后续负一层（站厅层）也将开始内部结构施工，预计今年上半年就能完成全部主体工程建设。

而除交通轨道预留工程外，汕头高铁站枢纽一体化建设其他两个项目（东广场工程、集散系统匝道工程）全都预计2025年年底就将完成建设并投入使用。

为构建全国性交通枢纽城市，这两年汕头是将很大一部分发展重心放在交通建设上，今天谈及的粤东城际与汕头站改造工作，都只不过是汕头在建交通项目的冰山一角。

“交通先行，带动经济”无疑是眼下汕头建设的一个展望目标，一旦汕头真正成为能立足于粤东核心区中的交通枢纽城市，那距离汕头经济腾飞也就不远了。接下来，汕头在建交通项目任何的新进展，我们也将持续关注。

资料来源：广东省发展和改革局、汕头橄榄台

整理：汕头房产焦点

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