汕头铁路建设发力!汕汕铁路预计明年通车,而它们也需重点关注

从前，“出行难”问题严重阻碍汕头发展。不过，近几年开始，政府也终于重视起汕头交通建设。特别是近期，有关汕头交通建设的喜讯更频频传来。

最近，揭阳市粤东新城管委会就召开会议 ，会议表示将力争明年完成汕汕铁路通车工作。

汕汕铁路

〢 项目简介

汕汕铁路是广州-汕尾-汕头沿海高速铁路新通道的重要组成部分，是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。

汕汕铁路全长162.368公里，设计行车速度350公里/小时，共设汕头、潮南、惠来、陆丰、汕尾五座车站，总投资264.6亿元，建设工期4年，计划2023年9月建成通车。

〢 项目作用

汕汕铁路的建设，将强化汕头高铁站枢纽地位，预计项目通车后从汕头至广州将缩短至1.5小时，显著缩短汕头与珠三角地区的时空距离，对汕头全面融入粤港澳大湾区，打造省域副中心城市具有重要意义。

此外，汕汕铁路作为国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，汕汕铁路向西连接正在建设的广汕铁路，向东连接正在开展前期工作的漳汕铁路，将于福厦、温福客运专线和杭台线铁路一起，在珠三角、海西、长三角之间构筑一条南北向大能力客运通道，届时汕头境内将形成“厦深+广汕漳”沿海高铁双通道。

〢 项目进度

汕汕铁路开工建设以来，已相继完成多项关键节点工程。

〣 汕头段

去年12月11日，世界首条设计时速350公里的单洞双线高铁好滴隧道——汕头湾海底隧道矿山段突破单洞掘进1000米大关。

而主线控制性工程汕头湾海底隧道南北岸正同步开挖。春节期间，站前六标盾构分部60多名工人留守一线，采取24小时分班倒不停机的方式，以保证施工的连贯性。至1月31日，汕汕铁路汕头湾海底隧道盾构段已掘进477环、954米。

△汕头湾海底隧道实景

另外，汕头段架梁作业也已全面铺开。其中，华林隧道至濠江特大桥之间架梁施工约28公里，需架设预制箱梁809孔，架粮车至潮南区井都镇到区域。按照施工计划，华林隧道至中信大道段的架设任务将于6月底完成，为后续无砟轨道及桥面系附属工程施工创造有利条件。

〣 惠来段

惠来站位于粤东新城高铁新城组团核心区，设计为高架站，车站规模两台六线，站房15000平方米，高峰旅客发送量可达3000人/小时，预留城际轨道站。

△惠来站效果图

作为直接服务汕汕高铁开通运营的重要基础配套项目，惠来站站前停车场工程（一期）总投资约4.8亿元，建设面积约8.4万平方米，主要建设站前停车场、站北路、站前路、站前西路、站前东路、站东路北段等，工程计划2022年6月开工建设，2023年7月竣工验收。

〣 潮南段

汕汕铁路潮南段，正线长度15.54公里，共有桥梁3座，需要架设的预制箱梁达426孔，其中双线梁388孔，单线梁38孔。自去年12月26日潮南段首孔梁开始架设以来，按照每天两孔的架梁速度稳步向前推进。

△潮南段实景

另外325#墩-326#墩箱梁也已平稳落下，项目箱梁架设任务预计6月底完成。

除预计明年建成通车的汕汕铁路外，这些铁路项目也需知道！⏬

NO.1 粤东城际铁路

去年12月17日，粤东城际铁路宣布开工建设。

〢 项目简介

粤东城际铁路包括汕头至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南站段、潮汕机场至潮州东站段、潮州东站段至汕头段、揭阳南站至揭阳站段，形成“一环一射”总体布局，主要采用高架和地下线路敷设形式。线路总长140公里，其中地下段37.9公里、高架段96.3公里，地面段5.8公里；新建车站30座，其中地下站11座、高架站17座、地面站2座，另预留韩江新城设站条件。

如今开工的粤东城际铁路汕头-潮汕机场路段，项目总投资182.29亿元，起于汕头站，经中山路、206国道，引入潮汕机场站。线路正线全长45.75公里（含本线至揭阳方向正线4.32公里），设汕头、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山共10座车站，设计行车速度160公里/小时。预计2026年12月汕头-潮汕机场路段全线通车。

龙湖附中地下站点效果图

时代广场地下站点效果图

汕头一中地下站点效果图

汽车总站地下站点效果图

〢 项目作用

粤东城际铁路将形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，建成通车后将实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。

NO.2 广澳港区疏港铁路

今年1月24日，省重点建设项目广梅铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（简称广澳港区疏港铁路）正式开工建设，这也是继高铁进城、粤东城际铁路实施后汕头交通基础设施建设的又一次大跨步跃进。

〢 项目简介

项目线路全长约17公里，自汕头站向南引出，以隧道方式穿过汕头内海湾后与濠江区青云岩东南端出隧道，以桥梁形式上跨磊广大道、疏港大道后沿濠江北岸引入广澳港区，设置广澳站。

同时在青云岩隧道出口预留汕普城际濠江站设站条件，以及海门疏港铁路接入条件。计划工期4.5年，投资估算33.52亿元。

〢 项目作用

广澳港疏港铁路的建设，将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地提供便捷的入海通道，为汕头夯实海上丝绸之路重要门户提供支撑。

同时，也为区域物资要素高效集疏、物流降本增效、优化区域营商环境，加快构建我市国内国际双循环新发展格局奠定坚实的基础。

NO.3 漳汕铁路、汕头-河源高铁

另外，漳汕铁路前期工作正顺利推进中，线路全长171公里，汕头段约27公里。项目工可已完成审查及修编，正在市自然资源局办理规划选址和用地预审手续，初步设计同步开展，力争今年达到开工条件。

与此同时，还谋划了西行的汕头-河源高铁，目前正在开展路线方案研究。

—最后—

汕头作为国家综合立体交通网规划中的全国性综合交通枢纽，同时也是珠三角与长三角之间沿海通道上的重要交通节点，现阶段大力发展交通建设是非常有必要的。

随交通网络的完善，最终结果也将反哺汕头。当以汕头为主的立体交通网建成后，汕头与周边城市的交流只会更发密切，从而促进经济发展，更好建设省域副中心城市。

另一方面，“出行难”问题的逐步解决，还能很好提升汕头居住舒适度，使汕头居民产生归属感及认同感。

随各项重点项目的开展，未来的汕头将会迎来何种质变？也让我们一同拭目以待。

资料来源：汕头橄榄台、揭东市粤东新城管委会、潮南在线

整理：汕头房产焦点

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