汕头站按一次性规划、分近远期实施原则设计:近期按照8台17线

鮀城早知道 2019-07-27 09:41:20
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近日,中国铁路经济规划研究院有限公司发布《新建汕头到汕尾铁路汕头站等4站建筑概念设计方案征集澄清和补充文件》(下文简称《澄清和补充文件》)。

近日,中国铁路经济规划研究院有限公司发布《新建汕头到汕尾铁路汕头站等4站建筑概念设计方案征集澄清和补充文件》(下文简称《澄清和补充文件》)。

此前,为提高铁路客站设计水平,确保客站建筑方案质量,广东广汕铁路有限责任公司拟开展新建汕头到汕尾铁路陆丰东站、惠来站、潮南站和汕头站建筑概念设计方案征集活动。广东广汕铁路有限责任公司委托中国铁路经济规划研究院有限公司在征集过程中提供方案咨询服务。在《澄清和补充文件》中,在原来设计内容基础上增加汕头站综合交通枢纽开发内容,项目名称变更为:新建汕头到汕尾铁路汕头站站房和综合交通枢纽开发概念设计方案。

征集范围为下图红色框内,包括汕头站站房和综合交通枢纽开发两部分,总占地面积约43.2公顷。汕头站铁路用地范围将布置铁路旅客站房及站场配套设施、铁路综合体、铁路配套停车场及生产生活配套设施等。汕头站综合交通枢纽开发项目用地内将布置公交车场站、出租车场站、枢纽运营调度中心、道路设施,以及商业开发和住宅等。设计应充分利用西广场既有市政配套设施,并考虑与东广场的配套设施的互联互通。

规划设计目标:完善汕头站综合客运枢纽职能,促进铁路与城市功能的融合,促进土地集约高效利用,提高可利用空间的旅客配套服务功能,改善区域交通条件、服务功能和环境品质,提高城市综合效益,带动周边区域的发展。结合铁路客流的特点、周围区域的交通流量,充分考虑火车站周边区域交通组织,建设一座含出租、公交、租赁、共享车辆、游客服务中心、站前道路等多种交通方式“零换乘”的综合客运枢纽,打造以人为本、安全、便捷、舒适、高效的枢纽换乘环境。

站型设计:《澄清和补充文件》也对惠来站、潮南站、汕头站站型进行了明确。惠来站中心轨顶设计高程为18.236m,现状标高约1.63m,场坪设计标高5.2m左右,站区百年洪水位4.2m。站房采用带架空层的线正下式站型。惠来站站房规模15000平方米(含架空层面积)。

潮南站中心轨顶设计高程为19.677m ,现状标高约1.92m,场坪设计标高6m左右,站区百年洪水位5.5m。站房采用带架空层的线正下式站型。潮南站站房规模10000平方米(不包含架空层面积,投资单独列支)。

汕头站按一次性规划、分近远期实施的原则设计。其中近期工程为东站房、8台17线车场上方的高架候车室,建筑面积暂按44000㎡控制(含地下空间),远期工程为西站房改造、预留车场上方的高架候车室,建筑面积按近期高架候车室接长考虑(含地下空间)。

来源:汕头橄榄台

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