汕汕铁路5座新建站房主体结构全面封顶

今天，汕汕铁路建设又有新进展，汕头段潮南站、汕头南站等全线5座新建站房主体结构全面封顶。

汕汕铁路连接汕头站和汕尾站，全长160多公里，全线共设7座站房，其中新建5座站房，分别为陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站。位于汕头境内的是潮南站和汕头南站，建筑面积约1万平方米潮南站以“涛海行船”为设计理念，以海中行船乘风破浪为设计意象，诠释出潮南勇立潮头的现代新景，站台设2台4线。今天，180多名工人正加紧进出站楼梯、站台柱和站房内部墙体施工。候车厅位于同期建设的高铁桥下方，交叉作业多、协调任务重，施工单位提前策划，制定专项施工方案，确保站、桥施工同步推进。

中铁建设集团有限公司汕汕铁路潮南站项目现场负责人 黄兴顺

今年9月中旬开始施工站台

玻璃外幕墙在明年春节前基本上可以完成主龙骨施工

到明年春节后保证玻璃幕墙的亮相

我们也是日夜兼程 保证完成

位于濠江区的汕头南站同样进展顺利。汕头南站站房建筑汲取汕头海洋文化的特征，以“翼翔沧海，逐浪汕头”为立意，取意于正在振翅腾飞的海鸥，打造别具一格的建筑形象。站房建筑面积约1万平方米，包括地上3层和局部地下室，中间是候车大厅，站台设2台4线，目前，约200名工人正对站房内部墙体、进出站楼梯、扶梯等进行施工，并于今天开始进行地面整体拼装。

中铁建设集团有限公司汕汕铁路汕头南站项目现场负责人 李强

汕头南站主体结构施工已经接近尾声

年底之前 屋面钢网架安装完成

明年春节前金属屋面施工完成

为明年春节后机电安装及室内装修奠定基础

汕汕铁路是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。汕汕铁路将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的少有。

来源：汕头新闻