11台24线!汕汕铁路汕头站及站区工程启动建设,最新效果图→

近日，备受关注的汕汕铁路汕头站及站区工程传来好消息，项目顺利完成工程招标工作，由中铁建设集团有限公司中标承建。目前，项目建设已经正式启动，首期工程预计2024年11月完成。作为沿海高铁新通道重要节点，升级建设的汕头高铁站将成为汇聚高速铁路、 普速铁路、城际铁路于一体的区域铁路枢纽。

新建汕头站及站区工程位于汕头市龙湖区境内，建成后站台总规模从现在的2台4线增至未来的11台24线，自东向西分别为汕汕高速车场4台9线、广梅汕普速车场4台10线，以及粤东城际场3台5线，设计最大行车速度350公里/小时。

新建汕头站站房总建筑面积10万平方米，按照“海上丝路，特区腾飞，潮头勇立，逐浪汕头”的设计理念，采用汕头滨海元素的现代柱式，融入富有海洋韵味的动感曲线，站房立面的整体柱廊与屋盖，具有岭东建筑的风貌，整体塑造具有潮汕地域特色的新时代客站。

主体工程包括高架候车厅、南北两侧高架落客平台和匝道，地面轨道站台，地下城市通廊及停车空间等。已经建成的轨道交通预留空间呈东西向下穿站房。

按照设计方案，在以汕头站为中心3.5平方公里高铁核心区内，将打造东、西驱动的城市立体慢行平台；向西以步道伸入主城，向东经站前广场通过跨街平台联系东侧CBD的景观绿轴，并延伸至新津河岸。站房地下城市通廊贯通东西广场，形成双层互联、站城一体的枢纽商务区，将轨道交通站点的带动作用扩展到整个片区以及城市，形成城中有站，站中有城的城市综合枢纽片区。

同时，以高铁站为核心，汕头站将引入城轨、地铁，整合公交、长途、出租、网约等多样交通，打造粤东地区一体化综合交通枢纽。

据了解，新建汕头站及站区工程体量大、跨度长、结构类型复杂。工程承建单位中铁建设将集中力量，确保投入，运用智能建造等先进技术手段，按期保质完成工程建设。工程计划分两期实施，首期工程11月底启动，主要开展既有火车站以东范围的站房和站区工程施工，建设汕汕高速车场4台9线、广梅汕普速车场3台8线。目前工程正在进行地下结构基础施工，计划明年年底前基本建成。

首期工程完成后，将汕头站既有线迁至新建站场，拆除老站房主楼与既有天桥，施工西站房及地下工程主体结构，建设西侧城际场3台5线与广梅汕1台2线，实现东西站房及落客车道的完美连接，计划2027年全面建成。

汕头站及站区工程完成后，汕头站将接入汕汕铁路、汕漳铁路等高速铁路以及粤东城际轨道交通，同时与多种城市交通实现无缝衔接，客运能力将大幅度提升，旅客出行条件和便利性将大有改善，未来汕头乃至周边区域乘客可搭乘多种交通方式前往汕头站，便捷换乘高铁后，1个半小时即可抵达广州。

升级后的汕头高铁站将助力我市打造高水平全国性综合交通枢纽，对于促进周边城市开发和产业升级，加强区域城市群间交流，带动区域经济协同发展也将具有重要意义。

来源：汕头橄榄台