汕汕铁路汕头湾海底隧道矿山段掘进千米

经过500天的施工，今天上午，世界首条设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道——汕汕铁路汕头湾海底隧道矿山段完成单洞掘进1000米大关。

汕头湾海底隧道是汕汕铁路的控制性工程，隧道从妈屿与德洲岛之间海底穿过内海湾，全长9781米，分为海域段和陆域段，采用“明挖法+盾构法+矿山法”的组合施工方案，目前，矿山段由南向北完成掘进1000米。

汕头湾海底隧道是目前国内水下隧道施工中，穿越断层破碎带较多的项目，尚无成熟的施工工艺可供借鉴，而且隧道大部分位于高水压风险区域，施工难度较高。

汕头湾海底隧道矿山段进口工区技术主管

党博武

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隧道进口这边有三个断层，我们目前已经施工经过了排名前列个断层，正处于第二个断层。我们要加强超前地质预报，判断前方岩层什么情况，调整施工，严格按照施工方案，加强现场施工人员的安全意识，时刻注意，时刻警醒。

目前，施工单位开辟多个工作面同时掘进，矿山段进口工区、1号、2号斜井及盾构段共已完成掘进近2700米。

来源：汕头新闻