终于等到!南滨迎来排名前列大型商业体,离真正“宜居”还需多久?

等了好久终于等到今天！

最近，南滨可算迎来了片区排名前列大型商业综合体。

3.5万m²商业空间

营造24小时潮趣生活新天地

「中海环宇天地」正是此次南滨排名前列商业体的项目名，该项目于3月5日举行主力品牌签约活动。

△中海环宇天地签约仪式

据了解，该项目有约3.5万m²商业空间，以“潮趣”为核心，总共分为四层。

△中海环宇天地效果图

首层以精品超市为龙头，配以智能体验和精品零售；二层影院领衔，整体形成亲自休闲有了智趣堡；三层以主题餐饮为主，打造潮汕美食聚集地；四层健身运动，构建时尚活力社交场所。

△中海环宇天地效果图

中海环宇天地将实现家庭、年轻、精致、欢聚的全客层消费链接，致力营造都市24小时潮趣生活新天地，整个项目预计今年下半年正式开业。

南滨窘迫现状，正在被打破？

排名前列大型商业体的到来，能否改变南滨目前入住率低的窘迫现状是大部分人关注的话题。

确实，大型商业体的出现本身就自带一定流量，以“万象城”为例，自从万象城建成后，其周边项目可谓“一房难求”，不过这都是建立在该区域原本各项资源配套已经足够全面的基础上。

△万象城（图源丨汕头万象城）

在南滨目前各项配套仍不全面的现实因素影响下，大型商业体建立后能否提升入住率仍需画一个问号，而一旦人流不多，届时此商业体又将怎么维持经营呢？

# 一样规划，却得两种发展现状？

提及南滨，不得不说到的就是东海岸。与南滨一样，东海岸也属政府规划的城市新区，不过纵观目前两个区域的发展就可谓“同伞不同柄”了。

而作为“表兄弟”的东海岸又为什么能混得风生水起？包括但不限于以下两个方面：

一、各项配套不成正比。

现阶段的东海岸资源配套比起南滨可是好上太多，而这也是南滨目前存在感极低的最根本原因。

以最基本的交通为例，南滨与主城区还需依靠礐石大桥及海湾大桥（要收费），而东海岸与主城区的通行却已实现“十来分钟穿城过”。

二、媒体宣传力度不够。

如今这个自媒体时代中，媒体宣传力度的高低，对一个新区的发展也能起决定作用。

显然，与东海岸营造出来的“城市向东”光环不同，南滨除了一开始的少许宣传，现在除了“潮博中心”，其他方面几乎已到大众关注的边缘点。

提升交通、教育配套是关键

在各种极度现实原因的叠加下，南滨发展愈发窘迫，这里面交通不便、教育资源匮乏更是其中的致命原因。

都知道，现在南滨与主城区来往几乎依靠海湾大桥与礐石大桥，并且海湾大桥现通行仍需收费，凭此交通条件足以打消多少人到南滨安家置业的想法，所以改善交通通行条件是极度必要的。

礐石大桥（图源丨网络）

海湾大桥（图源丨网络）

就现在南滨片区的交通问题而言，其实也传来了好消息。贯通南北的汕头海湾隧道（免费通行）今年已经具备通车条件。也就是说，不出意外的话，今年以后南滨与主城区的通行速率将大大提升。

△汕头海湾隧道效果图

另外，每次一谈及南滨问题，就必定有网友开始吐槽该区域的教育配套。在传统的潮汕家庭中，每家每户至少有1个孩子，而孩子日常教育问题得不到解决，又怎能提升该区域的入住率呢？

△金中南滨中学效果图

为改变教育配套问题，南滨现已有一个小学成功办学，金中南滨学校（小学36个班，初中48个班）与文博幼儿园也在去年同步开工，不过据网友留言金中南滨学校所处地块目前还无任何动工痕迹。

仅凭一座大型商业体的出现，就想改变南滨数年来的窘境显然不可能。可是，随汕头海湾隧道今年通车，及其他各项配套逐步完善，客观上讲，未来的南滨还是具备一定发展空间。

现在距离南滨真正成为“宜居”之地还需走多久？

你们又能否给出一个答案呢？