大爆发!汕头交通发展提速!重大项目进展都在这!

交通是城市的骨架，是城市发展的命脉。

在刚过去的2020年里，汕头的交通设施建设呈现一幅热火朝天的景象，城市交通发展进入提速阶段。进入到2021年，更有「粤东城际铁路」为汕头交通建设添上浓墨重彩的一笔；此外，市内的各大交通要道建设更是节节推进，为即将到来的亚青会打下坚实基础。本文整合了目前汕头众大型在建、规划交通项目的较新消息，其中不乏大众关心的铁路动向、城市快速路通车等，话不多说，赶紧往下看！

（由于篇幅过长，将分为上下篇推出。）

图源汕头日报

交通路网之铁路篇

01.粤东城际铁路，力争2021年启动建设

粤东城际铁路近期建设项目包括潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段、汕头至潮汕机场段3个项目，总投资约353.29亿元。其中，汕头至潮汕机场段位于汕头市和揭阳市境内，线路全长45.278km，设车站8座，汕头市6座（汕头、星湖公园、汕头一中、金凤半岛、赖厝、莲塘）。粤东城际铁路将为区域内城镇之间提供便捷的“公交化”客运服务，对实现汕潮揭地区中心城市 “半小时通勤圈”和粤东地区 “1小时交通圈”具有重要意义，推动粤东地区成为沿海经济带东翼新增长极。

可行性研究线路平面示意图据省发改委消息，粤东城际铁路项目于2021年1月上旬完成了项目工可评审，省铁投集团已与汕头、潮州、揭阳三市政府开展相关会议，汕头段主要完成全线施工图设计，力争2021年启动建设。会议上，我市建议汕头市域内尽量采用地下敷设方式并适当增设站点。

02.汕汕铁路，1.5小时到达广州

新建汕头至汕尾铁路（简称汕汕铁路）项目是省重点建设项目，也是构建东南沿海高速铁路通道的重要组成部分，项目东起广梅汕铁路汕头站，西至广汕铁路（厦深铁路）汕尾站，途经汕头市、揭阳市、汕尾市，设计行车速度350公里/小时。

汕汕铁路局部线路图

其中汕头湾海底隧道全长9781米，是世界首座设计标准为350公里时速的高铁海底隧道，也是汕汕铁路全线控制性工程；据悉，汕汕铁路汕头湾海底隧道北岸盾构段计划3月底试掘进。★ 增设汕头南站

汕汕铁路汕头湾海底隧道北岸盾构段计划3月底试掘进去年12月中旬，在我市多方推动努力下，汕汕铁路增设汕头南站。汕头南站位于濠江区滨海街道上头村南侧约500米处，车站西临光缆路，东临中信大道，北临337省道，交通便利，是汕头市南部新城市中心的核心区域。汕头南站建设规模为2台4线（含正线），目前已完成前期设计工作，项目方正全力推进项目设计和招标工作，计划今年启动汕头南站项目建设。

效果图

★ 潮南、潮阳段

汕汕铁路潮南段仙庵隧道全长5889米，其中在汕头潮南境内约2400米，截止较新报道，项目东西出口分别完成总工程量的40%和36%，确保2022年5月完成项目施工。跨练江特大桥是汕汕铁路全线控制性重点工程，全长5629米，计划于今年7月底完成桥梁主体结构施工，8月启动练江段架梁施工。

仙庵隧道

跨练江特大桥施工现场

汕汕铁路潮阳段总长约5公里，途经海门镇与城南街道2个镇（街道）5个村（社区），截至目前，潮阳段已完成50%的路基建设。

图源潮阳发布

据悉，汕汕铁路将于2023年9月底投入运营。项目建成通车后，从潮南站乘坐高铁上广州只需1个半小时，10分钟可达汕头中心城区东区，为潮南实现更高质量发展注入强劲动力。

03.汕漳铁路，汕头段投资超70亿

汕漳铁路项目在汕头站出线，经潮州、漳州，北连在建福厦客专，项目总投资约345亿元，汕头段约74.46亿元。其中，汕头段新建双线铁路，长度约27公里，设计行车速度350公里/小时。据较新报道，今年汕头段全线计划投入2亿元，主要完善初步设计方案，开展沿线详勘，完善施工图设计，开展征拆摸查，汕头段力争尽快启动建设。

04.汕头高铁站枢纽一体化工程

汕头高铁站枢纽一体化工程项目位于龙湖区既有汕头站东侧，临近泰山路与金砂东路，总投资34.18亿元。龙湖区政于今年1月18日发布汕头高铁站枢纽一体化工程项目征收拆迁通告；另据较新消息，项目今年计划投入8亿元，主要完成轨道交通预留工程地铁基坑、支护等工程80%，东广场基坑、支护等工程20%。

效果图

据先前公告内容，汕头高铁站枢纽一体化工程预计2023年9月竣工验收，并与汕汕350高铁同步投入使用（2023年）。

交通路网之隧道篇

01.东厦隧道——市区首座公路下穿隧道

东厦隧道全长446米，双向6车道，设计行车时速为80公里，已于今年2月6日开放试通车。该隧道地处车流量极大的金凤-东厦路口，通车后，黄河路的车辆可下沉迅速穿过东厦路，大幅提高通行效率，缓解交通压力。目前，东厦隧道设施及周边路面仍在完善当中，预计将在三四月份完成该路口（含人行道）的所有工程。

02.汕头海湾隧道——“高级超级工程”

汕头海湾隧道位于汕头海湾大桥和礐石大桥之间，由海底隧道、南滨南路立交及北岸接线工程组成，全长6680米，双向六车道。作为汕头排名前列条穿海隧道、第三条过海通道，其建成通车将为汕头市区南北两岸提供一条全天候过海通道，对构筑“一湾两岸”城市发展格局具有重要意义。

图源sttv今日视线

目前，作为项目北岸重要节点的中山东路桥范围的隧道结构已完成95%，中山东路桥桩基已全部完成。项目方将力争中山东路桥在今年6月底前完成施工，并恢复中山东路正常通车，未来，车辆从隧道出北岸后，将可从中山东路下穿过。此外，中山东路以北至金砂东路隧道结构已全部完成，中山东路以南至华侨公园隧道主体结构已完成过半。

图源城视汕頭

03.虎头山隧道——激活濠江区活力

省重点项目虎头山隧道及南延工程项目是连接汕头海湾隧道和汕湛高速的连接线，也是我市亚青会重要配套道路工程。路线全长约5.6公里，双向6车道，含穿山隧道一座，高架桥四座，起点位于海湾隧道，终点向南跨越濠江与汕湛高速河浦出入口衔接。项目的建成通车，将连接起濠江城区、亚青会场馆、汕头海湾隧道等地，对于进一步完善汕头交通网络体系，加快濠江区经济发展，增强区域经济协调发展具有重大意义。

图源今日濠江

据较新消息，虎头山隧道双线顺利贯通，主体结构已完成，多座高架桥也顺利推进建设，力争虎头山隧道及南延工程从隧道起点到磊广路段于今年8月底前建成通车，与汕头海湾隧道通车节点“无缝对接”。届时，该路将成为濠江城区至南滨新城、汕头北城区的又一新通道，濠江城区的市民可以通过该道路，可快速来往汕头市区（北岸）。

04.翠峰路、南岭路跨河隧道

翠峰路位于东海岸新城塔岗围片区，下穿隧道全长715米，为双向10车道，建成后将对接中阳大道，达到内通外畅。

翠峰路隧道初见雏形

南岭路位于东海岸新城新溪片区，衔接东海岸大道，全长约1800米，横穿內河涌的隧道全长660米，是新溪片区东西走向交通要道。

图源中交三航二公司

上述片区有很多自然形成得以保留的内河涌，为体现河涌两侧整体景观和谐，对跨河道路采用桥隧相间、水上水下立体打造，各条主次干道沿线设计有多座形态各异的桥梁，为片区增添了不少风景线。目前，翠峰路下穿隧道全线挖通，南岭路隧道土方开挖已完成100%，同时各结构工作面全面打开，两条道路力争6月份完工。下期将带来市内在建道路、公路项目等较新消息，敬请关注~