首座大型综合体新调整!潮港大厦变更拟建内容,明年能如期完工?

去年4月份，汕头市濠江区潮港大厦开工建设，引得无数媒体争先报道，而在几天前，这一重大项目却发布了变更建设内容的批前征询意见公示。

潮港大厦

“潮港大厦”位于汕头市濠江区临港产业园，疏港大道南侧。项目占地9333.33平方米（折合14亩），总建筑面积46745.16平方米，包含：公寓、商业、酒店、SOHO办公、办公等物业类型，并设置双层地下室。总投资1.7亿元。

△潮港大厦效果图

项目总体将建1幢15层东塔楼（办公），1幢11层西塔楼（酒店、公寓），地上二至四层为商业裙楼。其中，东塔楼5-15层为办公，西塔楼4-6层为酒店、7-11层为微公寓。

◐ 调整地下室限高

据了解，该项目此次变更的建设内容为地下室层高变更。

具体变更内容如下：地下室一层层高由4500mm减少至4200mm（室外覆土处层高由3600mm减少为3450mm），地下室二层层高由3600mm减少至3450mm。

△潮港大厦地下室层高修改示意图

◐ 园区首座综合体，商机无限

潮港大厦凭借着“广澳园区内首座时尚综合体”的title早已吸引不少投资者的眼光。

△潮港大厦效果图

按照规划，该项目建成后将成为联动广澳港区与国内外航物流企业发展的重要平台，极大提升广澳片区综合服务配套水平，为临港经济高质量发展注入强大动力。

在这种强大作用推动下，项目何时完工？又将是什么售价？自然也是很受关注的话题。

据悉，项目原定明年完工并投入使用，从当前项目建设不断推进的进度中看，项目如期完工甚至提前完工都皆有可能。

而价格方面，由于潮港大厦所处的广澳园区多以产业项目为主，所以参考性不高，具体售价信息也只有等后续公布才清楚。

延伸阅读

最近这座时尚综合体新消息的出现，也让不少人重新关注上濠江这个板块。

谈及濠江，或许有些人都选择笑笑不说话。确实相比起同样属汕头中心城区的金平、龙湖两区，濠江在里面着实没什么存在感，而又是因为什么造成濠江现今面临的窘境呢？

在我看来，现阶段濠江区不被看好的最根本原因仍源自于交通。相信很多人都亲身经历过，从汕头主城区⇌濠江区那费时费力又费钱的通行效率，不过，这一“通行难”问题预计今年就将得到改善。

△今日濠江发布

此前官媒报道，贯穿汕头南北的汕头海湾隧道预计今年下半年通车，这全程无红灯的过海隧道一通，届时汕头主城区⇌濠江区不过就是一两首歌的时间。

另一方面，当前加快建设的牛田洋快速通道还与濠江规划中的“中区”板块紧密相连。据了解该项目预计明年通车，到时候通过牛田洋快速通道，我们将能从金平西区直接去往濠江中部。

交通难一旦解决，濠江这座集新型产业与生态宜居为一体的“后起之城”，是不是一下就拔高了不少潜力值？

濠江作为汕头规划蓝图中非常重要的一份子，虽说发展速度较慢，可近年来所取得的实质性城市变化还是肉眼可见的。

回看濠江此前制定的“前港中区后城”规划，更决定了未来该板块的发展前景与方向。

△濠江现代文明临港新区发展战略指引分析图

其中，2017年进入濠江“前港”区域的广东海上风电智能制造基地则属汕头其他区域板块所没有的新能源项目优势。

该项目建成后将形成年产200套风电装备的生产能力，年实现产值约6亿元以上，而且是目前较先进的，且集技术、制造、实验、运维为一体的综合型海上风电产业基地，代表着亚洲地区海上风电机组生产制造的较高水平。

△图源丨今日濠江

截至去年年底，基地内排名前列海上风电项目已实现全容量并网发电，一跃成为目前亚洲单机容量较大的直驱海上风电机组。

而规划中的“后城”区域，则由中信滨海新城、东湖新城、濠江新城“三大新城”共同组成，这里面我们非常熟悉的南滨片区就存在于中信滨海新城中。

作为“后城”发展的重中之重，南滨片区已计划拟建11所幼儿园、6所小学、4所示范性中学，以及一所九年一贯制学校，此外，潮汕博览中心（已开放）、潮汇天筑（已开工）、潮汕文化公园（未开工）三者还将构成潮汕历史文化博览园，进一步提升片区宜居水平。

△项目效果图

（上：潮汕文化公园；左：潮汇天筑；右：潮博中心）

在未来，通过南滨片区先行，整个濠江“后城”都将打造成“精致生态宜居新城”。

以上种种，都足以说明濠江当下发展的逐渐提速，只不过目前距离这些大型项目、规划的建成兑现仍需一段时间。

通过一步一个脚印，濠江发展虽然会迟，但一定会到！在你们眼中，认为距离濠江兑现潜力值又还需要多长时间呢？

部分资料来源：汕头自然资源局潮阳分局、今日濠江官媒