金平征拆新动向!近810亩地,相关信息公示中...

今年3月份，金平区人民政府发布一则关于粤东城际铁路金平段征拆的相关消息。

而，不久前，金平区人民政府再发布《粤东城际铁路项目（汕头市金平段）征拆社会稳定风险评估公众参与信息公示》，正意味着该征拆项目又传来新动向。

从公示内容中看，此次公示中的项目选址及征地拆迁方案与三月份公示一致。

具体信息为：粤东城际铁路金平段全长约16.6公里，共设5个站，其中包括3个地上站（莲塘站、赖厝站、金凤半岛站）和2个地下站（汽车总站站、汕头一中站），项目征拆实施范围涉及东方、石炮台、大华、小公园、光华、岐山、鮀江以及鮀莲八个街道，涉及征地面积约5.398万平方米（折合约809.74亩），总叠合建（构）筑物面积约37.53万平方米（其中含施工期临时拆迁面积9.20万平方米），最终范围已规划定点图及测量成果表为准。

另外，公示还明确了项目风险因素及风险防范和化解的主要措施，并得出分析报告结论：本项目在充分落实风险防范及化解措施后，项目风险登记为低风险。

延伸阅读

粤东城际铁路作为实现汕潮揭“半小时通勤圈”、粤东地区“一小时交通圈”的重要工程，自去年12月粤东城际铁路汕头-潮汕阶段段宣布开工后，就成为厝边头尾谈论的话题。

截至今年5月份，除了已经开工建设的汕头-潮汕机场段外，粤东城际铁路剩余四条线路（潮州东-汕头段、潮州东-潮汕机场段、潮汕机场-揭阳南段、揭阳南段-揭阳段）也已经全部获批。

下面，也为大家带来这四条线路的具体站点信息分布及投资情况。

01

潮州东-汕头段

项目自潮州东站引出，经枫春南路、324国道，引入汕头站城际场，新建正线全长42.356公里，设湘桥、半岛广场、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖等7座车站，预留韩江新城设站条件。汕头站北端设联络线连接广梅汕铁路。

估算总投资额138.71亿元，包括静态投资129.15亿元，建设期贷款利息3.51亿元，动车组购置费6.00亿元，铺底流动资金0.05亿元。

02

潮州东-潮汕机场段

项目自潮州东站引出，经枫春路、潮汕路，引入潮汕机场站、登岗线路所，新建正线全长24.636公里，设潮州东、如意、浮洋、潮汕、揭阳机场T2（预留）、潮汕机场等6座车站。

估算总投资额92.69亿元，包括静态投资87.29亿元，建设期贷款利息2.37亿元，动车组购置费3.00亿元，铺底流动资金0.03亿元。

03

潮汕机场-揭阳南段

项目自潮汕机场站后的登岗线路所引出，经206国道、望江北路、揭阳大道，引入揭阳南站，新建正线全长15.52公里，设砲台、渔湖、长美、揭阳南等4座车站。

估算总投资额55.71亿元，包括静态投资52.27亿元，建设期贷款利息1.42亿元，动车组购置费2.00亿元，铺底流动资金0.02亿元。

04

揭阳南-揭阳段

项目自揭阳南站引出，经揭阳大道、环市北路、马牙北路，引入揭惠铁路揭阳站，新建正线全长12.242公里，设黄岐山、岐宁、揭阳等3座车站，其中揭阳站为既有站。

估算总投资额42.94亿元，包括静态投资41.20亿元，建设期贷款利息1.12亿元，动车组购置费0.60亿元，铺底流动资金0.02亿元。

从汕头当前实施的各项建设中看，交通建设仍旧是其中最为关键的一环。

除去上述的粤东城际铁路外，汕南大道、牛田洋快速通道、汕汕铁路、广澳港疏港铁路、汕头海湾隧道等交通建设均好消息不断。

根据规划，汕头还被赋予了全国性交通枢纽城市的定位，眼下，汕头为这一目标也正为之努力。

据悉，五年后我市大交通格局就将基本形成，届时，凭借交通带动经济发展就不再是空谈，对于这天的到来，你们又是否期待？

部分资料来源：汕头人民政府

整理：汕头房产焦点

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