广澳港区首开海铁联运 | 东北-汕头-赣州

近日，汕头港“东北-汕头-赣州”集装箱海铁联运开通仪式在汕头北站铁路货场举行，这是广澳港区开辟的首条海铁联运通道，为内陆地区货源进出开辟便捷的出海通道，标志着汕头港广澳港区集装箱多式联运取得实质性进展。

首批约2000吨来自东北的粮食饲料原料，共66个海铁联运专用集装箱从辽宁省营口港始发，上月31日到广澳港卸船后，运至汕头北站，今天再由铁路运达目的地——江西赣州。

 汕头招商局港口集团有限公司首席执行官

 李建辉

如果没有这个线路，客户可能从北方到湛江，再从湛江往上走，这里就需要很多时间，效率低，成本肯定相对就高了。在整个成本来看，能降到30%到40%，未来我们扩展更多不同货类，不同货种的业务，使平台越来越大。

集装箱海铁联运属于多式联运的一种，将集装箱运输由传统的单一运输模式，转向不同的运输方式连接起来，以实现门到门运输，具备效率高、成本低的特点。此次开通的集装箱海铁联运，对广澳港区创新服务模式，完善集疏运新通道具有重要意义，同时，将有效促进汕头港与内陆城市的互动，降低企业物流成本，促进地方经济发展。

 汕头招商局港口集团有限公司首席执行官

 李建辉

有利于促进区域经济发展，甚至通过汕头，粤东区域带动腹地，像河源、梅州、江西、韶关、湖南，这一片地区。

 中国铁路广州局集团有限公司货运处处长

 张轶弘

依托今天开通的平台，依托招商局在码头船队的优势，依托我们全中国12万公里铁路网的优势，我们一定能够合作得更紧密，从单纯的“水公”变成“水铁”，是完全符合低碳环保要求的，为汕头的经济发展能够带来非常大的补充作用。

近年来，汕头招商局港口不断加强港口基础设施建设，完善港口航线布局。随着广澳港区二期工程投产和起步工程改造升级，广澳港区现有专用集装箱泊位6个，岸线长度1691米，年设计通过能力190万标箱，是粤东地区泊位等级较高、通过能力较大、设备设施较先进的专用集装箱码头。

今年1至10月份，汕头招商局港口完成集装箱吞吐量137万标箱，同比增长36%，增幅领跑全国沿海主要港口。

来源：汕头新闻