山丘挖平!汕汕铁路潮阳段架梁通道“咽喉”工程打通

“此次打通的路基段位于潮阳区，路线长461.71米，主要工程为两座山丘。两座山丘前接湖边跨省道337特大桥，后连新地特大桥，是连接架梁通道的‘咽喉’工程，决定着后续架梁是否能顺利进行。山丘挖平，路基一通，架梁通道也就跟着通了。”中铁十四局汕汕铁路站前六标项目工区副经理蒋锐说道。

据了解，此处“咽喉”在施工期间遇到了诸多困难。该段路基靠近337省道，道路来往车辆及行人众多，组织协调有一定难度；且石方面积较大、孤石多，挖方较深且数量集中，爆破难度大；再加上三伏天期间天气炎热，很容易引起中暑，给现场施工带来了一定挑战。

为保证尽早打通架梁通道，汕汕六标项目部充分发挥青年突击队生力军作用，加强组织引领；积极与多方协作，协力营造安全施工环境；加强施工作业现场管控和施工人员的安全生产教育，向工人发放防暑降温物品，确保现场施工、人员安全。

截至目前，汕汕铁路站前第六标段桥梁桩基完成94%，承台完成80%，墩身完成76%，现浇梁完成64%；控制性工程汕头湾海底隧道进口已掘进662米，1号斜井正洞进尺163米，2号斜井大里程正洞进尺31.2米。

据悉，汕汕铁路建成通车后，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时，大大缩短汕头与粤港澳大湾区的时空距离，助推粵东地区的振兴发展，促进汕头全面融入粤港澳大湾区。

来源：汕头政务发布